在剛剛過去的第十六屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上，北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡稱“佳訊飛鴻”，股票代碼︰300213）子公司佳訊飛鴻智能科技研究院，于佳訊飛鴻人工智能展區隆重推出國內首個鐵路行業大模型技術產品——鐵路知識智能助手。

該助手基于鐵路現行標準、規範和專業知識，運用語言大模型技術自主研發，具有極強的自然語言理解能力，能夠听懂專業或非專業的表達。同時，該助手還具有嚴格的知識邊界，有效避免編造虛假信息的“AI幻覺”，確保了服務質量。成功打造了鐵路行業的知識智庫，能夠幫助從業人員快速掌握各類專業知識，提高服務質量，助力鐵路行業實現智能化、智慧化發展，為推動新時代鐵路高質量發展提供有力支撐。

11月23日，佳訊飛鴻智能科技研究院攜鐵路知識智能助手參加“北京軌道交通人工智能技術創新發展對接會”，驅動AI賦能，助力智慧軌交。

以下內容轉載自公眾號“北京國際科技創新中心”，原標題為“驅動AI賦能，這場活動助力智慧軌道交通創新發展”。

11月23日下午，由北京科技創新促進中心、佳訊飛鴻智能科技研究院、北京交通大學聯合舉辦的“北京軌道交通人工智能技術創新發展對接會”在北京交通大學召開。人工智能領域高校院所和軌道交通領域企業共40家單位參加活動。北京科技創新促進中心主任褚瀟煒、副主任徐，北京交通大學副校長趙鵬出席活動。

對接會上，來自清華大學、中國科學院自動化研究所（以下簡稱“中科院自動化所”）、北京交通大學、北京智源人工智能研究院、中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“北京鐵路局”）、中國鐵道科學研究院集團有限公司（以下簡稱“鐵科院”）、通號通信信息集團有限公司（以下簡稱“通信信息集團”）等單位的9位專家，圍繞人工智能技術創新發展、軌道交通領域應用場景需求、智能化產品應用實踐三個方面進行了主題演講和交流，共同探討軌道交通數字化、智能化發展與機遇。

清華大學開發的開源雙語國產大模型chatGLM系列實現了自主可控，千億GLM-130B已具備跨平台能力，可與GPT-3基座模型對標，為行業大模型及上層應用提供了智能底座。智源研究院開發的多模態通才模型EMU已初步具備交通行業基礎性能力，將助力智慧軌道交通發展。

北京交通大學發布的天佑大模型實現了軌道基礎設施智能運維領域的首次嘗試，解決了傳統依靠人工檢測成本高、效率低、易漏檢等問題。

中科院自動化所打造的多模態通用人工智能平台“紫東?太初”，結合開放詞匯目標檢測方法，實現對高鐵接觸網異物的初步檢測與識別應用，獲得“2023年鐵路人工智能算法大賽”特等獎。

北京鐵路局作為重大應用場景需求方，在鐵路生產、運營各環節對人工智能技術的應用有著迫切的需求，提出以科技創新聯合體的方式推進人工智能技術鐵路場景建設，打造典型落地應用樣板。

鐵科院圍繞智能建造、智能裝備、智能運營三大板塊，提出了智能安全、智能施工、智能建管、智能控制、智能場站、故障智能識別、智能安檢、智能調度、智能運維等十大典型人工智能場景，以加速人工智能與鐵路業務深度融合。

針對鐵路行業人工智能技術應用存在場景復雜、樣本稀缺的問題，通信信息集團從屬性類算法、檢測類算法、異常檢測類算法和圖像質量診斷類算法四種類型展示了大模型在鐵路行業的應用效果。

中車科創公司介紹了中車在感知智能、運動智能和認知智能三個層次的布局與儲備，展示了“中車慧衍”工業人工智能開放平台等智能裝備技術應用案例。

佳訊飛鴻智能科技研究院開發的鐵路智能知識助手，具備自然對話、知識推理、知識依據、人類反饋學習等能力，可應用于職教培訓、作業指導、智能辦公等場景。

本次活動搭建了互動交流的平台，探討了跨界融合技術攻關方向、智能技術產品服務創新應用、多元主體協同創新機制。下一步，北京科技創新促進中心將繼續推動人工智能技術在軌道交通創新應用，助力北京軌道交通提升人工智能化水平，服務新時代軌道交通高質量發展。