? 4月12日凌晨1時，京廣普速鐵路（又稱京廣線）武昌至武昌南間下行線路路基塌陷130余米。鐵路部門及時發現並封鎖線路，未造成列車事故或旅客傷亡。災害發生後，國家鐵路局高度重視，立即派出國家鐵路局副局長帶隊的工作組趕赴現場，調查事故原因，組織參與現場搶修工作。

所有工作人員正在救援現場緊急施工

武漢局領導觀看搶險施工情況

 險情就是命令。4月12日凌晨5時，北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（股票代碼;300213，以下簡稱“佳訊飛鴻”）獲悉災情，立即啟動搶險應急預案，迅速成立搶險救援指揮部，組織了工程和技術人員趕赴現場參加搶險。    

佳訊飛鴻技術人員在應急指揮中心保障MDS6800融合通信平台

險情面前刻不容緩，佳訊飛鴻應急保障人員臨危不亂，早上9點到現場之後立刻緊急調試，一小時後迅速通過MDS6800融合通信平台監測現場位置、搶修過程及設備狀況，為領導第一時間指揮現場作業提供依據。在前端采集方面，佳訊飛鴻采用手持音視頻單兵、機動視頻采集設備、無人機等多種模式和靈活的手段快速部署，全方位的采集現場信息，確保指揮中心同步現場看得見、听得到。在傳輸層面，通過4G無線網絡，實現搶修現場應急與後方武漢局應急指揮中心的實時視頻通訊、高清音視頻、數據等多媒體業務的實時同步傳輸，實現可視化快速應急的精準調度與各級高效協同。

MDS6800融合通信平台實時監測現場情況

對于鐵路現場作業的重點區域，受到作業現場的機動性、臨時性、現場條件等因素的影響，佳訊飛鴻的MDS6800融合通信平台部署靈活、快速、全面，將位于不同地方的視頻直接在工程項目指揮部和各站段調度指揮大廳中顯示和控制，讓領導快速掌握現場情況，做出科學的決策，從而實現現場情況可視化、指揮處置高效化，真正做到看得見、听得到、能指揮、可協作，形成縱向指揮有力、橫向協作緊密、運轉高效有序的機制。

圖為MDS6800融合通信平台

據悉，佳訊飛鴻的MDS6800融合通信平台建設分為 “四步走”，第一步通過物聯網實現各個業務的互聯互通，打造看得見、听得到、能指揮、可協作的系統。第二步是優化作業流程，為客戶實現作業流程自動化。第三步是通過人臉識別、圖像識別、視頻分析、智能監控、自動化告警等手段實現智能化。最終目標是通過數據挖掘、深度學習，輔助領導決策，實現智慧化運營。

經過搶修人員連續兩天的作業奮戰，4月14日8時，隨著一聲長笛，K1159列車順利通過武昌至武昌南間下行線路，遭受災害摧毀的普速線武昌南下行線塌陷區段已經正式恢復通車。佳訊飛鴻時刻關注鐵路安全，堅持客戶領先，專注行業用戶需求，並以“創新”為企業原動力，不斷推出新產品、新技術，為保障鐵路的安全運營貢獻力量。(文中部分圖片來源于網絡）

武漢局對佳訊飛鴻積極響應的服務態度表示感謝